Cierres reiterados, obras inconclusas y trabas burocráticas frenan la modernización de los aeropuertos regionales, poniendo en riesgo la reactivación turística y la competitividad del país.

Mientras los aeropuertos de Cusco e Iquitos enfrentan cierres inesperados, el Francisco Carlé de Jauja revela un patrón preocupante: interrupciones frecuentes que golpean directamente la economía de Junín y ponen en evidencia las dificultades de Corpac, la empresa estatal que administra el aeropuerto, para mantener operativa esta infraestructura clave.

Aunque Machu Picchu sigue siendo el gran atractivo turístico del Perú, el pueblo de Aguas Calientes enfrenta el reto de dejar de ser solo un lugar de paso. Convertirlo en un destino con identidad propia permitiría transformar la experiencia de los visitantes y mejorar la vida de sus pobladores.

Mientras la economía peruana creció 3,9% en 2025, Cusco retrocedió hasta 8,1% en su PBI regional en un solo trimestre. Minería paralizada, turismo en crisis y agroindustria debilitada muestran la urgencia de medidas estatales para evitar un daño irreversible.

En la reciente cumbre Perumin 37, expertos alertaron sobre cómo la extracción ilegal amenaza el patrimonio inca, expone la debilidad institucional y frena el desarrollo sostenible de Cusco.

Los bloqueos y protestas que frenaron el transporte hacia Machu Picchu dejaron al descubierto la falta de coordinación entre el gobierno central y las autoridades locales. La crisis amenaza con generar millonarias pérdidas para Cusco.

La ineficiencia del Estado peruano en la gestión turística y la falta de medidas para su preservación podrían hacer que la famosa ciudadela Inca pierda su título como una de las Nuevas Siete Maravillas del Mundo, alertó New7Wonders.

Desde aquel famoso discurso inaugural del Papa León XIV, el turismo en Lambayeque se ha disparado en un 25%, con 250.000 nuevas visitas registradas. Pero expertos cuestionan la preparación de Chiclayo en infraestructura, servicios y seguridad, exhortando al Estado a actuar con urgencia para evitar colapsos.

En 2025, el turismo peruano avanza hacia la recuperación post-pandemia con incrementos en llegadas internacionales, pero regiones como Cusco e Ica aún no alcanzan niveles de 2019 debido a ineficiencias estatales en infraestructura y seguridad, resaltando el vasto potencial de estos destinos para un desarrollo sostenible y económico.

La administración peruana de sitios icónicos como Machu Picchu puede inspirarse en los modelos de México y Chile, que destacan por sistemas digitales integrados, conectividad fluida y alianzas público-privadas, impulsando la recuperación del sector turístico hacia niveles prepandémicos.

El caso de Santa Rosa, en Loreto, refleja la paradoja de las fronteras peruanas: mientras la soberanía se defiende en el discurso, son los países vecinos los que cubren las carencias en salud y educación. ¿Qué está pasando en las demás localidades limítrofes con Brasil, Ecuador, Chile y Bolivia?

El nuevo aeropuerto Jorge Chávez aplicará una tarifa adicional a pasajeros en tránsito, lo que encarecerá los pasajes y podría afectar su rol como hub regional.

Mientras el turismo peruano lucha por recuperarse, el GORE Cusco decide estatizar el Hotel Sanctuary Lodge, generando incertidumbre y alejando la inversión privada. La falta de planificación y el historial de fracaso estatal en la gestión turística ponen en riesgo la competitividad del país y el estatus de Machu Picchu como Patrimonio de la Humanidad.

Con una afluencia de 80,000 turistas y una ocupación hotelera del 100%, la festividad generó un impacto económico del 15% más que en 2024. El sector privado apuesta por nuevos hospedajes, restaurantes y experiencias culturales para aprovechar el crecimiento del turismo en la región.

La Municipalidad Provincial de Urubamba impulsa un polémico proyecto de ley para modificar la zonificación del Valle Sagrado, promoviendo áreas residenciales, comerciales e industriales. Sin embargo, líderes turísticos y empresariales advierten que esta transformación podría dañar irreversiblemente el patrimonio arqueológico, cultural y ecológico de la región, poniendo en riesgo su atractivo turístico y sostenible. ¿Es posible equilibrar progreso económico y conservación en uno de los destinos más emblemáticos del Perú?

Perú es sede, por tercera vez, de la Semana de Líderes Económicos del Foro de Cooperación Económica Asia-Pacífico (APEC), evento que congregará en Lima a 21 economías de la región entre el 11 y 16 de noviembre de 2024. Este encuentro confirma la participación de líderes de naciones como Estados Unidos, China y Canadá, y promete fortalecer alianzas estratégicas para promover la inversión y desarrollo del país.

Perú es un destino turístico por excelencia, sin embargo, las serias irregularidades que pesan sobre las empresas, una pública y otra privada, que administran el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez podría evitar que el sector turismo registre un crecimiento importante de cara a 2025. ¿Corpac y LAP serán capaces de impulsar adecuadamente el turismo aéreo?

Las expectativas de crecimiento económico durante semana santa serán de 12%, según el titular del Mincetur. De acuerdo a las estimaciones del sector, se prevé un crecimiento de US$195 millones gracias a la movilización de alrededor de 1.4 millones de turistas.

Situación comprometería la durabilidad de los trabajos a ejecutarse en el lado aire del aeropuerto (que incluye la pista para despegue y aterrizaje, las pistas de carreteo, los hangares y las zonas de aparcamiento de los aviones), ocasionando retrasos operativos e incremento en los costos de construcción,

No hay forma más democrática de dar acceso a una maravilla del mundo como Machu Picchu que ofrecer sus entradas de forma abierta, transparente, fiscalizable, y digital; algo que ocurre en todas las demás maravillas del mundo moderno. *

La ciudadela inca perdió alrededor de S/10 millones desde el inicio de las paralizaciones. El presidente de la Cámara de Comercio de Cusco, John Gonzalez, aseguró que estas manifestaciones provocaron que decenas de turistas cancelen sus paquetes de viaje. Se estima que el sector turismo se verá gravemente afectado si estas mafias siguen lucrando con la venta irregular de entradas al santuario.

En medio de la majestuosidad de Machu Picchu, el motor económico del Cusco, existe una cruda realidad: la venta irregular de entradas, un oscuro juego que ha afectado tanto a turistas como a la reputación del icónico sitio arqueológico. A pesar que se intentó tercerizar la venta de entradas, las mafias con el apoyo de políticos de izquierda, aseguran que se quiere privatizar la maravilla del mundo, pero no dan soluciones.

El paro indefinido por agentes turísticos locales petardea el turismo en Cusco. Los manifestantes exigen que el Ministerio de Cultura deje de vender las entradas a Machu Picchu a través de Joinnus, pues alegan que la titular del sector, Leslie Urteaga, está permitiendo que el sector privado lucre con este atractivo turístico.

El Carnaval de Cajamarca potenciará sectores como el turismo y comercio generando hasta 35 millones de dólares en ganancia. El dinamismo que generará es un ejemplo para replicar en otras regiones con las próximas festividades que habrán en el 2024, las cuales pueden generar S/ 111 millones.

Uno de los distritos más importantes de San Martín necesita la construcción de un puente que le abra camino al turismo. Ante ello, el alcalde de Sauce pidió que no se afecte la tercera licitación de la obra y, por otro lado, saludó el interés de la empresa privada en la próxima construcción de un complejo hotelero que generará trabajo en la zona. No obstante, reclamó por los constantes cortes de luz que afectan a los pobladores.

A pesar que el sector fue golpeado desde el inicio del 2023, las proyecciones indican un mejor escenario al cierre de año e inicio del 2024. Se espera que turismo internacional aumente 25%.

En el CADE Ejecutivos 2023, la viceministra de Turismo, señaló la necesidad modernizar más a Machu Picchu como destino turístico y adelantó que se pondrá el foco en las playas del norte como destino turístico.

El ministro de Turismo recordó que se "le permitió a la comunidad de Aguas Calientes vender 1,000 entradas diarias en físico", pero "se ha convertido en una mafia para obligarte a quedarte a dormir ahí, en hostales malos".

La conflictividad social en la zona sur del país puso en grave peligro la economía peruana, siendo uno de los sectores más golpeados el turismo que hasta ahora no logra recuperar los niveles prepandemia y, actualmente, registra un 77% menos turistas en Machu Picchu que en 2019.

El Megapuerto de Chancay, a cargo de la estatal china Cosco Shipping y la peruana Volcán, es una oportunidad que fortalecerá la economía nacional. Será el hub portuario más importante de la costa del Pacífico Sur y generará miles de empleos para los lugareños.

Cusco demostró ser más grande que las protestas y paralizaciones, y se colocó, otra vez, como la mejor ciudad turística en el 2023. Además, los cusqueños trabajaron para que diferentes rubros tuvieran un desempeño productivo positivo durante el primer trimestre del año.

Cajamarca, a pesar de las protestas y las manifestaciones violentas que se vivieron en enero y febrero, hoy escoge reactivar el turismo y la economía con sus festividades tradicionales. 

Contra todo. Moquegua fue la revelación en lo que va del 2023 con un sustancial aumento de movilizaciones vía área. Sin embargo, Puno quedó rezagado pues tuvo una estrepitosa caída de -75.3% en vuelos.

Las anteriores marchas violentas provocaron que sectores como turismo y producción registren un descenso significativo en regiones como Puno y Cusco. Ahora, a pesar que poco a poco se recupera la economía, se convoca a una tercera "Toma de Lima".

Información recogida por la Asociación de Contribuyentes reveló que, durante las protestas de enero y febrero del 2023, se cancelaron más de 525 vuelos y más de 58 000 pasajeros fueron afectados. Ahora que las regiones vuelven a potenciar el turismo, se debe proteger el sector.

Aeropuertos Andinos del Perú espera iniciar los trabajos de ampliación del aeropuerto internacional de Arequipa y la construcción de la nueva pista del aeropuerto de Juliaca en el 2024. Otras regiones también están contempladas en la millonaria inversión.

La capital del Perú obtuvo el tercer lugar en el ranking internacional de las 100 mejores ciudades para probar comida local, lo cual deja en evidencia ante los ojos del mundo nuestra exquisita gastronomía. Esta es una buena noticia que beneficiaría al sector turismo, el cual recibió cerca de 1,177,766 turistas internacionales durante 2022, logrando así una recaudación de S/1,379 millones.

La región llegó a perder hasta S/ 82 millones diarios debido a las protestas de inicios de año, lo que afectó severamente la recuperación económica post pandemia. Se espera que el canon minero sirva de impulso para sanear los efectos negativos en la economía regional.

Mientras Cusco se desmarca de las protestas para recuperarse económicamente y promover el turismo en Semana Santa, en Puno la situación social sigue ensombrecida pues se mantienen las paralizaciones. La región inca espera la llegada de 25 mil turistas este fin de semana largo.  

Tumbes, Piura y Lambayeque estarían perdiendo millones de soles en sectores como turismo, transporte, comercio o agroexportación. De continuar las lluvias e inundaciones, potenciadas por el Ciclón Yaku, las pérdidas serían mayores.

El ministro Álex Contreras remarcó que el impacto más alto fue en enero, mes en que las protestas se radicalizaron. Por eso, explicó que hay un efecto en los precios siendo la región su la más afectada. "Es más caro comprar en el sur", agregó.

Cusco luce como una ciudad fantasma. Las protestas y bloqueos que realizan un grupo de protestantes ha generado la paralización total del sector turístico, comercial y económicas de la región. Se afectaron a 2000 agencias de turismo, más de 1000 hoteles y 25 comunidades rurales que dependen del turismo.

La región del sur afronta problemas de desabastecimiento de alimentos, bloqueo de carreteras o la quiebra del turismo debido a las protestas. Esta situación no permite atender otros problemas fundamentales como el acceso al agua y el destrabe de obras importantes para darle calidad de vida a los puneños.