Desde 2009, se invirtió más de S/9,175 millones en 536 infraestructura pública a través del mecanismo de obras por impuestos. Estos proyectos ejecutados bajo la asociación público-privada beneficiaron a alrededor de 22 millones de peruanos. El sector educación es el que mayor presupuesto invirtió desde 2009 con un total de S/2,206 millones en 150 nuevos colegios.

La congresista de Avanza País, Norma Yarrow, visitó el distrito de Olmos, en Lambayeque, donde encontró un sinnumero de obras abandonadas por el gobierno. Ante la problemática identificada en la región, anunció que solicitará respuestas al premier de la República, Gustavo Adrianzén.

El proyecto de ley busca resguardar los recursos públicos provenientes del bolsillo de los contribuyentes. El objetivo es evitar que obras públicas se paralicen por temas políticos, la mala ejecución de expedientes técnicos o la contratación de empresas poco capacitadas para ejecutar un proyecto. De esta manera, los peruanos contarán con más y mejor infraestructura para educación, salud, transporte, entre otros.

La cuestionada gestión de Carlos Canales continúa bajo la lupa. Informe de la Asociación de Contribuyentes reveló que la Municipalidad Distrital de Miraflores sólo ejecutó el 13.4% de sus recursos públicos destinados a inversiones en 2023. Hasta el momento, 5 millonarios proyectos registran un avance presupuestal del 0%.

Los Gobiernos Regionales destinan casi el 70% de su presupuesto asignado al pago de planillas y demás actividades (planillas, consultorías, alquileres, terceros, etc.), mientras que solo el 30% se destina a la construcción de obras.

La inversión pública en estas obras paralizadas supera los S/24,090 millones. Recordemos que este dinero proviene del bolsillo de los contribuyentes, quienes no reciben servicios de calidad debido a la pésima gestión de las autoridades.

Entre las seis situaciones adversas detectadas en la obra, que mejorará el espacio turístico de Ollantaytambo, resalta que el residente, supervisor y asistente técnico no están presentes en el lugar, es decir, que nadie dirige, el plan de mejora. En conjunto, las irregularidades podrían generar que la obra se retrase y cueste más.

El último informe sobre desarrollo económico departamental que publico el Instituto Nacional de Estadística e Informática detalló que las regiones de Arequipa (7,1%), Tacna (5,7%), Puno (3,9%), Apurímac (2,3%) y San Martín (0,3%) tuvieron buena recaudación tributaria.

Contraloría reveló cómo se recibió obras inconclusas en el marco de la emergencia por el Fenómeno del Niño; irregularidades que no solo generan un perjuicio económico al Estado, sino que ponen en grave peligro la vida de los ciudadanos de la zona.

Se evidenció que un consultor contratado por la entidad no tenía experiencia, mientras que otro entregó incompleto el expediente técnico de una obra que asciende a S/4.7 millones. Ambos implicados tienen nexos con el director de Transportes y Comunicaciones, Elvin Danilo Carhuaz Loyola.

Al no contar con la brecha de infraestructura actualizada y mantener al margen a la empresa privada, el Plan Nacional enfocado en regiones como Tumbes, Cajamarca, Piura, La Libertad, Lambayeque podría no concretarse.