Tacna espera obras estratégicas mientras proyectos de salud, agua y conectividad siguen pendientes

Tacna, una de las principales regiones fronterizas del país, continúa esperando la ejecución de obras de infraestructura consideradas esenciales para fortalecer su desarrollo económico y mejorar los servicios públicos. Con una población de 402.138 habitantes y una ubicación estratégica para el comercio con Chile, varios de sus proyectos más importantes permanecen paralizados, retrasados o sin un esquema claro para su ejecución.

Uno de los casos más emblemáticos es el nuevo Hospital Hipólito Unanue. La obra ya supera los S/ 600 millones ejecutados, pero aún requiere alrededor de S/ 300 millones adicionales para concluirse. Actualmente permanece paralizada mientras se valida lo construido, se actualiza el expediente técnico y se contrata el saldo de obra pendiente.

En materia de recursos hídricos, el proyecto Vilavilani II representa una inversión de S/ 312,9 millones y busca ampliar la disponibilidad de agua para consumo humano y actividades productivas. Sin embargo, la iniciativa continúa enfrentando controversias técnicas, ambientales, territoriales y sociales que han impedido alcanzar una solución integral.

A ello se suma la paralización del canal Vilachaullani–Calachaca–Chuapalca, valorizado en cerca de S/ 128 millones. La infraestructura, detenida desde junio de 2021, contempla la construcción de 42 kilómetros de canal para conducir agua destinada tanto al abastecimiento de la población como al desarrollo agrícola. La interrupción de la obra mantiene pendiente una infraestructura considerada importante para la gestión del recurso hídrico en la región.

La conectividad aérea también enfrenta desafíos. La modernización del aeropuerto Carlos Ciriani contempla inversiones identificadas por al menos US$ 44,7 millones. Sin embargo, la falta de equipos que permitan realizar aterrizajes en condiciones de niebla densa ha provocado la cancelación de decenas de vuelos durante los meses de junio y julio, afectando la conectividad regional.

Otro proyecto de largo plazo es el Puerto Grau, cuya ejecución requeriría aproximadamente US$ 400,4 millones. La iniciativa busca fortalecer la logística regional, complementar las actividades de ZOFRATACNA y facilitar nuevas rutas de comercio internacional. No obstante, el proyecto aún requiere completar estudios definitivos, acreditar la demanda que sustente su desarrollo y definir un esquema viable de inversión privada.

Estos proyectos reflejan algunos de los principales desafíos de infraestructura que enfrenta Tacna. La culminación del Hospital Hipólito Unanue, el avance de Vilavilani II, la reactivación del canal Vilachaullani, la modernización del aeropuerto Carlos Ciriani y la definición del futuro del Puerto Grau aparecen entre las obras que el próximo gobierno deberá evaluar si busca fortalecer la competitividad y los servicios públicos en una región con un papel estratégico para la integración fronteriza y el desarrollo económico del sur del país.